Dodał również, że prawo w tej kwestii uzupełniono o współczynnik deprecjacji (gdzie wcześniej sformułowane przez MF propozycje zmian w akcyzie uzależniały kwotowe stawki podatku od pojemności silnika i wieku pojazdu, tożsamego z określoną normą emisji spalin, w miejsce obecnie obowiązujących stawek).

Uzupełnienie prawa ma związek z tym, iż zaczęły się pojawiać doniesienia, że propozycje nie są zgodne z prawem unijnym. Wiceminister wyjaśnił również, że mowa jest o współczynniku obniżającym akcyzę z wiekiem auta, co z kolei uwzględnia utratę wartości pojazdu wraz z upływem czasu.

- ,,Wypracowujemy ciągle ostateczną propozycję zmian w akcyzie na rejestrowane po raz pierwszy samochody. Jeżeli dwa samochody mają taką samą pojemność silnika oraz taką samą normę emisji spalin, to mniejszą akcyzę powinien zapłacić właściciel starszego samochodu.

To bardzo ważny element, który dostosowuje wysokość podatku do możliwości podatników. ntencją, przedstawianą również wcześniej, jest wypracowanie rozwiązania, które pozwoli utrzymać poziom opłat na najpopularniejsze samochody przy równoczesnym wyeliminowaniu nadużyć oraz podniesieniu bezpieczeństwa i uzyskaniu korzyści ekologicznych. W przypadku małego samochodu - o pojemności 1,2-1,6 litra do 10 lat, wartości te będą bardzo zbliżone do obecnych. W niektórych przypadkach te stawki mogą być nawet nieco niższe?? - powiedział Jasiński.